30 Aprile 2020
Europa

Le case automobilistiche tedesche propongono la rottamazione.

L'industria automobilistica tedesca sta preparando proposte per un nuovo programma di rottamazione per contrastare un crollo delle vendite che rischia di soffocare la produzione che ricomincia piano piano nelle fabbriche della più grande economia europea.

I premiere statali di Bassa Sassonia, Baviera e Baden-Wuerttemberg, sede di Volkswagen, BMW e Daimler, dovrebbero concordare questa settimana una strategia congiunta in vista di un incontro con i leader del governo federale previsto per la prossima settimana.

Mentre il governo della cancelliera Angela Merkel ha distribuito rapidamente oltre 1 trilione di euro (1,1 trilioni di dollari) in aiuti per aiutare l'economia tedesca attraverso la crisi del coronavirus, gli appelli per distribuire più denaro dei contribuenti all'industria automobilistica hanno suscitato polemiche politiche.

Un punto cruciale è quanto dovrebbero essere considerevoli gli aiuti di Stato, dato che i giganti delle auto hanno incassato profitti in miliardi di euro l'anno scorso. E mentre i dirigenti del settore vorrebbero vedere lo stimolo applicato a tutti i nuovi modelli, il governo può limitare gli aiuti solo alle auto più pulite.

I nuovi incentivi non assomigliano al programma di rottamazione che ha favorito le vendite di auto durante la crisi finanziaria, ha dichiarato il ministro dell'economia Peter Altmaier mercoledì a Berlino. Invece, le misure dovrebbero essere "ecologicamente sostenibili" e contribuire a ridurre le emissioni di anidride carbonica, ha affermato.

Mercoledì VW e Daimler hanno esortato il governo tedesco ad aiutare ad aumentare la domanda di autoveicoli mentre la pandemia del coronavirus martellava i profitti del primo trimestre e ha costretto entrambe le case automobilistiche a rinunciare alle loro previsioni per l'anno.

"Abbiamo bisogno di una rapida decisione sugli incentivi per gli acquirenti", ha dichiarato Frank Witter, Chief Financial Officer di VW, facendo eco al CEO di Daimler Ola Kellenius, che ha anche chiesto la rapida introduzione di ampie misure per riaccendere la domanda di automobili.

"Un semplice incentivo sarebbe efficace", ha dichiarato Kallenius in una chiamata per discutere i guadagni di Daimler.

Qualsiasi incentivo dovrebbe contribuire a ridurre le emissioni di anidride carbonica togliendo le auto più vecchie dalla strada, ha detto Witter della VW, aggiungendo che la nuova auto elettrica della casa automobilistica, la ID3, è sulla buona strada per il lancio questa estate.

Il capo del comitato aziendale della VW, Bernd Osterloh, ha dato una prima occhiata a come potrebbe apparire un nuovo programma in una lettera che ha inviato mercoledì ai dipendenti.

La tassa automobilistica tedesca dovrebbe essere progettata per incoraggiare gli acquisti di auto a basso consumo di carburante e qualsiasi gettito fiscale aggiuntivo potrebbe essere utilizzato per costruire più stazioni di ricarica elettriche, ha detto, secondo la lettera vista da Bloomberg.

Inoltre, il governo potrebbe preparare un programma di demolizione per i veicoli più vecchi, con il supporto limitato alle auto che soddisfino le ultime norme sulle emissioni Euro 6d.

Tutte le principali case automobilistiche tedesche sosterrebbero tali piani e potrebbero considerare di raddoppiare gli incentivi all'acquisto, secondo la lettera. I produttori avrebbero anche concesso opzioni per testare auto elettriche per 14 giorni nel 2021 gratuitamente.