09 Marzo 2020
Europa

Nissan investe per il nuovo Qashqai nel Regno Unito nonostante la prossima Brexit.

Nissan sta spingendo con i piani per costruire il suo nuovo SUV Qashqai nella sua fabbrica britannica nonostante gli avvertimenti sulla Brexit, annunciando venerdì un investimento di 52 milioni di sterline in una nuova linea.

La casa automobilistica ha affermato che se l'uscita della Gran Bretagna dall'Unione europea porterà a nuove tariffe, le sue attività europee, che comprende anche un impianto a Barcellona, ​​sarebbero insostenibili.

La società ha dichiarato che avrebbe costruito il nuovo Qashqai nel sito di Sunderland, nel nord dell'Inghilterra, nel 2016, dopo che il governo ha rassicurato che la Brexit non avrebbe colpito la competitività, riflettendo con largo anticipo le decisioni di investimento per un veicolo dovessero essere avviate verso l'inizio del 2021.

"Il nostro team nel Regno Unito continua a stabilire gli standard di produttività e qualità", ha affermato il Chief Operating Officer Ashwani Gupta.

A livello globale, Nissan è alle prese con la necessità di accelerare la riduzione dei costi e ricostruire i profitti, riparare le sue relazioni con il partner dell'alleanza Renault e gestire le conseguenze dell'arresto dell'ex capo Carlos Ghosn.

Attualmente costruisce i modelli Leaf, Qashqai e Juke in Gran Bretagna, dove impiega direttamente più di 7000 persone, ma l'anno scorso ha tagliato la produzione dei veicoli Infiniti premium ed è stata colpita dal crollo della domanda del diesel.

La nuova linea extra-large fa parte di un investimento di 400 milioni di sterline ($ 520 milioni) oltre ai 100 milioni di sterline spesi per la nuova Juke, che è entrata in produzione lo scorso anno e ha raggiunto una produzione di 35.000 pezzi.

Il sito di Nissan Sunderland, il più grande stabilimento automobilistico britannico, ha costruito quasi 350.000 veicoli nel 2019, in calo di quasi un terzo da un recente massimo di oltre 500.000 auto nel 2016.

Sebbene la Gran Bretagna abbia ufficialmente lasciato l'UE a gennaio, le condizioni commerciali con l'Europa rimarranno invariate fino alla fine dell'anno dopo il quale entrerà in vigore un nuovo partenariato, che deve ancora essere negoziato.

I produttori di automobili temono che ulteriori controlli doganali, tariffe e normative potrebbero aggiungere costi, rallentare i processi di produzione e potenzialmente arrestare la produzione.